{"id":10499,"date":"2018-10-24T23:33:02","date_gmt":"2018-10-24T22:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.simons-world.at\/rtw\/?p=10499"},"modified":"2018-10-24T23:33:02","modified_gmt":"2018-10-24T22:33:02","slug":"la-buena-vida-en-santa-fe-unser-nissan-pleiten-pech-und-pannen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.simons-world.at\/rtw\/la-buena-vida-en-santa-fe-unser-nissan-pleiten-pech-und-pannen\/","title":{"rendered":"La Buena Vida en Santa Fe: Unser Nissan \u2013 Pleiten Pech und Pannen"},"content":{"rendered":"

Ja, das Leben ist gut in Santa Fe, jedoch nicht so gut, dass wir jetzt die negativen Sachen einfach ausblenden w\u00fcrden. Das w\u00e4re auch schwer m\u00f6glich, denn bei Zeiten sehen wir uns bis zum Hals in Schei\u00dfe stehen. In den letzten Wochen stand die G\u00fclle ungew\u00f6hnlich hoch, was nun auch zu diesem Beitrag gef\u00fchrt hat.<\/p>\n

Ab und zu will man sich halt auskotzen. Seinen \u00c4rger kundtun sozusagen. Beginnen wir doch direkt bei meinem Liebling, n\u00e4mlich unserem Nissan Pickup. Wir haben die Kiste gebraucht gekauft, weshalb es auch nicht verwunderlich war, dass ziemlich bald mal neue Bremsen und Reifen f\u00e4llig waren. Irgendwas an der Spurausrichtung war auch nicht korrekt, sodass die neuen Reifen schr\u00e4g abgefahren wurden.<\/p>\n

Es zog sich \u00fcber Wochen und Monate, und nachdem wir s\u00e4mtliche D\u00e4mpfer, Lager und Gummis sowie die Lenkstange und den Lenkhebel gewechselt hatten, und au\u00dferdem ein weiterer Satz Reifen verschlissen war, konnte dann auch endlich die Spur korrekt eingestellt werden. Das Timing war perfekt, denn zum gleichen Zeitpunkt segnete die Batterie das zeitliche und riss gleich die ganze Lichtmaschine mit in den Tod.<\/p>\n

Da wir seit jeher immer mal wieder Probleme beim Starten hatten, wurde auch gleich ein neues Starterrelais verbaut. Ein paar Monate ging dann alles gut, bis es vor ein paar Wochen die Kupplung im wahrsten Sinne des Wortes zerrissen hat. Sven war gerade auf dem Weg zu einem Bekannten mitten im Dschungel, als im tiefsten Wald auf einer Schlammstra\u00dfe die Kiste stehen blieb.<\/p>\n

Es dauerte \u00fcber eine Woche, das Problem zu lokalisieren, die n\u00f6tigen Ersatzteile zu beschaffen, diese an den recht ungew\u00f6hnlichen Einsatzort zu bringen und die Kiste schlie\u00dflich wieder fahrbereit zu machen. Sven hat ja schon viel Erfahrung gesammelt mit Matschbaustellen, da war eine Matschwerkstatt auch nichts wirklich Neues mehr.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Die Matschwerkstatt im Dschungel<\/p><\/div>\n

Ja, und als mit der neuen Kupplung dann gerade wieder ein Berg Geld im Auto versenkt wurde, und wir eigentlich mal einfach nur in Ruhe damit fahren wollten, kam es gleich zum n\u00e4chsten Problemfall. Sven und ich waren gerade zum Einkaufen in Santiago, als sich die Kiste pl\u00f6tzlich nicht mehr starten lie\u00df. Solche Probleme waren ja prinzipiell nicht neu, aber die sonst recht wirkungsvollen Tricks funktionierten dieses Mal nicht.<\/p>\n

Irgendwas am Starterrelais schien wieder faul zu sein und alle sah nach einem elektrischen Problem aus. Da wir wichtige Termine beim Anwalt und Notar hatten, erledigten wir diese mit dem Taxi, ehe wir uns wieder dem Problem widmen konnten. In Santiago \u00fcbernachten wollten wir schlie\u00dflich nicht. Am Ende bestellte uns ein Bekannter den Notdienst der Batteriebude, die uns Starthilfe gaben und eine neue Batterie einbauten. Durch das viele herumprobieren war diese n\u00e4mlich wieder hoffnungslos tiefenentladen.<\/p>\n

Wenigstens schafften wir es dann sicher nach Hause. Unser Problem war damit aber noch lange nicht behoben, denn die Batterie war zwar erneuert, die fast noch neue Lichtmaschine erzeugte jedoch keinen Strom mehr. Wie lange h\u00e4lt eine Lichtmaschine normalerweise? Also bestimmt mehr als 6 Monate. Es war also an der Zeit, diesem Stromproblem auf die Spur zu gehen.<\/p>\n

Bei solch seltsamen Problemen ist es oft eine fehlende Masseverbindung, die all den \u00c4rger verursacht. Leider war unsere L\u00f6sung nicht so einfach. Alle Massepunkte waren in Ordnung, doch je genauer wir all die Kabel inspizierten, umso mehr seltsame Basteleien kamen ans Licht. Kaum ein Sicherungskasten in dem sich nicht irgendwelche zusammengezwirbelten, abgezwickten oder sonst wie verbastelten Kabelverbindungen fanden.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Bastelarbeit Made in Panama<\/p><\/div>\n

Der Vorbesitzer hatte wohl jede Menge Phantasie und Tatendrang, jedoch offensichtlich wenig Ahnung davon, was genau er eigentlich tat. Wir versuchten also all die Basteleien so gut es ging zu entfernen bzw. zu reparieren. Verbindungen wurden gel\u00f6tet, Kabel isoliert, verkohlte Sicherungen getauscht. Schlie\u00dflich fuhr Sven mit dem Bus nach Santiago und besorgte eine neue Lichtmaschine, die wir noch am selben Tag in den Nissan einbauten.<\/p>\n

Und obwohl nun eigentlich alles gut h\u00e4tte sein sollen, produzierte die neue Lichtmaschine nur f\u00fcr genau 2 Minuten Strom. Je l\u00e4nger wir all die Schaltpl\u00e4ne und Kabel ankuckten, umso ratloser wurden wir. Sven verbrachte eine ganze Nacht mit Pl\u00e4nen studieren, w\u00e4hrend ich die Karre schon nicht mehr sehen konnte, und sie am liebsten in Santiago zur Reparatur abgegeben h\u00e4tte.<\/p>\n

So kam es dann auch tags darauf, als der Nissan H\u00e4ndler allerdings keine Zeit hatte und uns zu einer Hinterhofwerkstatt in einem Wohngebiet in Santiago schickte. Der nette Herr best\u00e4tigte kurz unsere Diagnose: Ja, die Lichtmaschine ladet nicht. Ist wohl kaputt. Obwohl grade erst einen Tag alt. Netterweise rief er bei dem Laden an, wo Sven sie tags zuvor gekauft hatte, und erkl\u00e4rte die Situation.<\/p>\n

So bekamen wir eine Ersatzlichtmaschine und entschlossen uns dazu, diese direkt auf dem Parkplatz beim Ersatzteilh\u00e4ndler einzubauen. Nach ein paar Minuten rumschrauben wurde klar, dass die Schraubverbindungen nicht passten und wir erneut Ersatz ben\u00f6tigten. Diesmal gab es dann gleich ein etwas gr\u00f6\u00dferes Modell, welches grade noch so an seinen Platz passte. Alles verschraubt und verdrahtet, dann kam der gro\u00dfe Moment.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Noch mehr Bastelkabel<\/p><\/div>\n

Und tats\u00e4chlich schnurrte die mittlerweile f\u00fcnfte Lichtmaschine wie ein K\u00e4tzchen, und produzierte wundersch\u00f6ne 14,6 Volt Spannung. Was gibt es sch\u00f6neres als eine Lichtmaschine, die einfach nur ihren Job erledigt? Und das macht sie jetzt mittlerweile seit mehr als einer Woche. Wir hoffen noch auf viele tolle Jahre mit ihr.<\/p>\n

In der Zwischenzeit k\u00f6nnen wir dann mal rausfinden, warum der Scheibenwischermotor nicht mehr funktioniert. Defekt ist er jedenfalls nicht, denn auf einem Schrottplatz n\u00e4he Santiago haben wir bereits ein paar Andere ausprobiert. Scheint wohl wieder ein Problem an der Verkabelung zu sein\u2026<\/p>\n

\u2026ja, und dass wir w\u00e4hrend all dieser sinnlosen und nervenfressenden Autofrickelei nat\u00fcrlich von unserer eigentlichen Arbeit abgehalten werden, ist wahrscheinlich das Schlimmste daran. Wir bleiben trotzdem positiv und ich hoffe mal, euch im n\u00e4chsten Beitrag wieder etwas Produktives erz\u00e4hlen zu k\u00f6nnen. Bis dann!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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